Миллионный Севастополь? Очень странный аргумент про центральное положение Севастополя - мол, в "городе нет места" стоить жилье. Это, конечно же, полнейшая ерунда. В пределах даже не ГФЗ Севастополя, а зоны непосредственной жилой застройки места очень много, город рыхлый. А вот чего в Севастополе критически нет - так это дорог и нормальной транспортной инфраструктуры в принципе. Россия за 10 лет качественно улучшила инфраструктуру Крымского полуострова, отремонтировав тысячи км дорог, построив сотни км автобанов, мосты, развязки, Симферопольский аэропорт, новые электростанции, водоводы и водозаборы и т.п. В частности, буквально в 2024 была достроена "Таврида" до Ялтинского кольца. Но вот непосредственно в городской черте Севастополя ни один большой транспортный проект в силу ряда объективных (приоритизация расходов, а потом начало СВО) и субъективных (управленческая чехарда на фоне стабильной власти Аксёнова в Симфере) не вышел с уровня говорильни и рисования картинок. О чем речь? 1. Гераклейская рокада, от Казачьей бухты до Инкермана. Нормальная скоростная объездная рокада охренеть как разгрузит дорожную сеть и значительно увеличит зону удобной по транспортной доступности жилой застройки. 2. Мост / тоннель через Севастопольскую бухту. Россия, как справедливо писал еще Леонид Кучма - не Украина, и за последние 20 лет у нас построили полторы сотни больших и сложных мостов. Севастополь - это даже не Владивосток и Питер в этом плане. По компетенциям и возможностям построить сравнительно просто, но не фортануло пока. Северная сторона по самую Качу потенциально может увеличить городское ядро вдвое вот вообще без проблем. В актуальном Генплане города на 2024 год есть масштабная зона многоэтажной застройки от Учкуевки до Макензиевых гор (см. картинку) - но всё это население упрется в узкую пробку объезда через Инкерман или в паром. 3. Скоростной внеуличный транспорт (городская электричка или что-то подобное). В городе, действительно, неудобный рельеф, но потенциально ЖД штука быстрая и удобная. Но не когда у тебя какие-то нелепые куски одноколейки. В моей логике, Севастополь попадает в число 20 городов - счастливчиков, призванных на федеральном уровне уравновешивать Москву и получит в т.ч. федеральное финансирование на масштабные знаковые "столичные" проекты. Городу, безусловно, нужен мост, а лучше два - в центре, и в районе Инкермана. С опорой на этот второй мост - создать скоростную кольцевую от Казачьей до Качи. ЖД нужно расшивать от Северной стороны (куда с мостом 0 проблем добраться) до Симферополя. Расстояние тут крошечное и нормальная скоростная электричка до центра Симферополя должна ходить за 30-40 мин. - такая доступность окончательно сводит в тупой бубнеж разговоры про кому-то зачем-то нужную центральность Симфера. Можно будет хоть каждый день на работу ездить Я бы еще закрыл нахрен и застроил аэропорт Бельбек и все вокруг. В считанных километрах есть же Качинская авиабаза. В результате город может: 1. Спокойно расти вдвое и больше в актуальных границах ГФЗ без транспортного коллапса. 2. Активно формировать рабочую конурбацию с Симферополем, а в идеале и с Евпаторией (автобан через Николаевку в перспективе тоже лишним не будет) с расширением "американского типа города" на десятки км вокруг. --- Что касается прочих проблем (вода, например) - то они общие для всего Крыма, в Симфере ситуация не лучше. И решается она опять же комплексно. В любом случае, нужно возрождать и делать еще функциональнее Северо-Крымский канал, расширять водозаборные системы на Бельбеке, Черной, Каче и т.п. --- Ну и тут же замечу, что мне очень нравится Симферополь, это, пожалуй, самый недооцененный город Крыма (туристами так точно), но делать центр в городе, где нет нормальной реки, когда можно сделать на МОРЕ - это какое-то извращение. Русский человек любит воду и водный простор. Тура в Тюмени или Вологда в Вологде, в самом крайнем случае исетские пруды в Екатеринбурге - это минимальный минимум центра города, но никак, извините, не Салгир.