عاشقان ایران

‍ 👉@LoversofIRAN

👈چرا باید از نام #خلیچ_پارس نگاهبانی کنیم؟👉

💥استفاده از این نوشتار بدون پیوند @loversofiran مجاز نیست💥


◀️پیشینه نام #خلیچ_پارس:
#نخستین_بار ایرانیان در روزگار #هخامنشیان، پهنه آبی جنوب ایران را #پارسا_درایا یا #دریای_پارس خواندند.
طبق کتیبه ای که از #داریوش_پادشاه_هخامنشی، در #تنگه_سوئز بدست آمده، آنرا《درایا هچا پارسا آیتی》یعنی دریایی که از پارس می آید نامیدند؛ و این سند به عنوان #کهنترین_مدرک تاریخی موجود برای اثبات نام #خلیچ_پارس است
👈همچنین در اسناد، اطلس‌ها و نقشه‌ها:
چندین اطلس در بردارنده نام و نقشه‌های کهن از خلیج فارس منتشر شده که نشان می‌دهد این نام در #همه_نقشه‌های_کهن بکار رفته است. در #کتاب_اسناد_نام_خلیج_فارس، میراثی کهن و جاودان، به جزئیات کامل این اطلس‌ها اشاره شده است. از کهن‌ترین آنها می‌توان به نقشه جهان از أناکسیماندر (۶۱۰–۵۴۶ ق. م)، جغرافیدان یونانی که در کتاب Kleinere schriften، اثر (Joachim Lelewel (1836 بازسازی شده‌است،
نقشه جهان هکاتئوس (۵۵۰–۴۷۶ ق. م)، از سرشناس‌ترین جغرافیدانان یونانی،
و نقشه جهانبطلمیوس (۱۶۸–۹۰ م)، (Claudius Ptolemy) منجم و جغرافیدان مشهور اسکندریه و نخستین کسی که اطلسی شامل ۳۶ نقشه از نقاط مختلف جهان تهیه کرده اشاره نمود.

◀️جغرافیای خلیج فارس:
#خلیچ_پارس (دریای پارس)، آبراهی است که پس از خلیج مکزیک وخلیج هادسون #سومین_خلیج_بزرگ_جهان است.
کشورهای ایران، عمان، عراق، عربستان سعودی، کویت،امارات متحده عربی، قطر و بحرین در کناره خلیج فارس هستند.
در این میان سواحل #شمالی خلیج‌فارس تماماً در #جغرافیای_سیاسی_ایران و #پارسی_زبان (با لهجه های گوناگون پارسی) هستند.
بین کشورهای همسایه خلیج فارس، کشور #ایران #بیشترین_مرز_آبی_مشترک را با خلیج فارس داراست که با احتساب جزایر در حدود ۱۸۰۰ کیلومتر و بدون احتساب جزایر در حدود ۱۴۰۰ کیلومتر است. همین مساله اهمیت #پاسداری_از_جزایر_ایرانی این منطقه در برابر ادعاهای پوچ و بی اساس #امارات برای ۳جزیره ی ایرانی را روشنتر مینماید چراکه این جزایر بخش مهمی از مرز جنوبی ایران هستند

◀️اهمیت خلیچ پارس:
خلیچ پارس در واقع #محور_ارتباط بین #اروپا، #آفریقا، #آسیای جنوبی و جنوب شرقی است. از نظر راهبردی در منطقه خاورمیانه، به عنوان بزرگ‌ترین و مهم‌ترین مرکز ارتباطی بین این سه قاره‌است و بخشی از یک سیستم ارتباطی شامل اقیانوس اطلس، دریای مدیترانه، دریای سرخ و اقیانوس هند می‌باشد.
وجود منابع سرشار #نفت و #گاز در خلیج فارس و سواحل آن، این آبراهه را در سطح بین‌المللی و منطقه‌ای مهم و #راهبردی نموده است.

◀️پیشینه دریانوردی در خلیج فارس:
به دست کم #۲۰۰۰_سال_پیش_از_میلاد میرسد. مردمان تمدن‌های #سومر، #آکاد، #ایلام مسیر این پهنه آبی را می‌پیمودند. بررسی‌های نشان می‌دهد که فنیقی‌ها، نخست در جزیره‌ها و سرزمین‌های پیرامون خلیج فارس زندگی و دریانوردی می‌کردند.
در دوره #هخامنشیان، #داریوش_اول از دریانوردان برجسته #ایرانی، #فینیقی و ساتراپ‌های_یونانی نشین خواست تا برای کشف سرزمین‌های جدید به دریانوردی بپردازند که شناخت ایرانیان از خلیج فارس بیشترشد.

◀️ ۶۰ سال تحریف اعراب:
اگرچه این آبراهه در همه متون تاریخی و جغرافیایی #عربی نیز؛ #خلیج_فارس و #بحر_فارس نامیده شده‌است.
تا پیش از دهه ۶۰ میلادی #همه_کشورهای_عربی به این آبراهه؛ #الخلیج_الفارسی میگفتند اما از دهه ۱۹۶۰ میلادی (دهه #۱۳۳۰خورشیدی) با گسترش اندیشه‌های #پان_عربی
#جمال_عبدالناصر و سپس #صدام_حسین، نام جعلی خلیج عربی کم کم بین اعراب خاورمیانه باب شد. این مطلب در یک بخشنامه از طرف #اتحادیه_عرب به همه کشورهای عربی رسماً ابلاغ شده‌است.
اما دیگر کشورهای جهان و سازمانهای بین‌المللی همچنان از نام اصلی خلیج فارس بصورت رسمی استفاده می‌کنند اگرچه گاهی اوقات ممکن است در مکاتبات غیررسمی برای سادگی و یا #تحت_نفوذ_مالی_عربی عبارت خلیج را بکار برند.
در سال‌های اخیر بسیاری از دانشمندان #غربی و #عربی و #مسلمان دربرابر این تحریف موضع گرفته اند که مجموعه این اعترافات در 《کتاب #اسناد_نام_خلیج_فارس، میراثی کهن و جاودان》 نوشته محمد عجم و وبسایت #مرکز_مطالعات_خلیج_فارس و دریای پارس جمع‌آوری شده است.

◀️روز ملی خلیج فارس:
یکی از اقدامات دولت ایران برای پاسداری از میراث معنوی خلیج فارس رسمیت دادن به #روز_ملی_خلیج_فارس در تقویم رسمی کشور بود.
در این راستا شورای عالی انقلاب فرهنگی در تیر ماه سال ۱۳۸۴ روز ۱۰ اردیبهشت ماه که مصادف با #اخراج_پرتقالی‌ها_از_تنگه_هرمز است را روز ملی خلیج فارس نام نهاد.


💥منابع بطور دقیق در ویکی پدیای #خلیج_فارس

@LoversofIRAN
نقشه های زیر نمونه ای از صدها سند استوار است👇

👈 بندر لنگه، مادر دوبی بوده است👉

@LoversofIRAN

#دبی #امارات

⬅️ #بادگیر ها چگونه سر از دوبی درآوردند؟

کتاب "دوبی، سریع ترین شهر دنیا" نوشته جیم کرین با ترجمه هرمز همایون پور در سال ۹۱ در ۴۱۲ صفحه توسط نشر نی منتشر شده است.
■این کتاب در چهار بخش و هیجده فصل چگونگی شکل گیری بندر دوبی را به تفصیل شرح می دهد.

جیم کرین می نویسد: "کسی تصور نمی کرد که این دهکده کوچک روزی به شهری بدل شود که لقب سریع ترین شهر دنیا را به خود اختصاص دهد. در ۱۹۶۰ دوبی سفری آغاز کرد که از هر آنچه #عرب ها در چندین صد سال انجام داده بودند هیجان انگیزتر بود.
◾️ شهر با گذشت زمان بزرگ تر و درخشان تر شد. دهکده نشینان که پدران شان ملخ می خوردند، حال رداهای شفاف گلدوزی شده به تن می کردند و سالمندان بی سواد با جت های شخصی به خرید می رفتند."

به قول نویسنده کتاب، مادر شهر این دهکده که امروز مدرن ترین شهر دنیا محسوب می شود #بندر_لنگه بوده است.
■ بندر لنگه، همان طور که از نامش پیداست، بندری لنگه و بی همتا و بی نظیر بوده است که نام دیگرش #بندر_مروارید است.

نویسنده در فصل دوم تحت عنوان: سرازیر شدن ثروت #ایران به سمت #دوبی می نویسد:
◾️ "لنگه بندری سرزنده با مردمانی هوشمند بود که می دانستند چگونه پول بسازند؛ اما با سخت گیری دولت تهران و وضع عوارض و مالیات، فضای بی قید و بندی که آن مردم را جذب کرده بود، از میان رفت.

در سال ۱۸۹۴ میلادی که شیخ مکتوم در دوبی به تخت حکومت نشست، می خواست کارهایی برای جذب بازرگانان از ایران انجام دهد. در سال ۱۹۰۰ #ایرانی ها کار او را آسان کردند. آنها مالیات ها را در لنگه و #بوشهر افزایش دادند، مهاجرت ها شدت گرفت.
■ #شیخ #مکتوم مراقب میوه های رسیده بود. پس طرحی در انداخت تا دوبی به مناسب ترین بندر برای کسب و کار در ناحیه سفلای #خلیج_فارس تبدیل شود. پنج درصد مالیات موجود و نیز عوارض گمرکی را ملغی کرد و دوبی را به صورت یک بندر آزاد در آورد.

در همان حال کارگزاران خود را به همه سوی خلیج فارس فرستاد تا بزرگترین بازرگانان را چه عرب و چه ایرانی به اقامت در دوبی برانگیزند. این کارگزاران به تجار وعده زمین رایگان گوش دادن به خواسته های آنان در مجلس فرمانروا وسیاست عدم دخالت دولت در امور تجارتی می دادند.
◾️ این مشوق ها کارگر افتاد؛ سران تعدادی از بزرگترین خانواده های بازرگان ایرانی پذیرفتند که به دوبی بروند!

سرشماری سال ۱۹۰۱ نشان داد که پانصد ایرانی در دوبی اقامت گزیده اند. ظرف چند سال بعد، روشن شد که بیش تر ایرانیانی که لنگه را ترک کرده اند، در دوبی ساکن شده اند.
■ "در ادامه جیم کرین می نویسد: #ایرانیان در دوبی محله #بستکیه را ساختند که نامش را از #بستک شهر آبا و اجدادی شان در جنوب مرکزی ایران گرفته بودند. ایرانی ها علاوه بر کسب و کار خود زبان، غذاهای متنوع، موسیقی و آداب اجتماعی شان را نظیر مراسم عروسی که چندین روز طول می کشید را به دوبی آوردند.

ایرانی ها رونق و دنیادیدگی را به شهری آوردند که از هیچ یک از آنها آگاهی چندانی نداشت.
◾️ بیش تر اهالی دوبی هنوز در کلبه های سقف پوشالی زندگی می کردند وآب آشامیدنی خودرا از چاه های عمومی می گرفتند. اما شهر دارای محله مدرنی شد؛ همان بستکیه که تازه ترین فناوری تهویه را وارد کرد: «بادگیر».

در ادامه مطلب کرین می نویسد:
"رهبران دوبی از تجارت آزاد و مشوق های کسب و کار #شیخ_مکتوم درسها آموختند. آنان می دانند که صرفا با تغییراتی اندک در اوضاع و احوال و خردمندی ها بخت و اقبال بندر لنگه و دوبی می تواند جابه جا شود".
■ استان #هرمزگان به ویژه غرب استان، در ۱۱۷ سال قبل، یعنی یک قرن و ۱۷ سال پیش، بنیانگذار مدرنیسم در بندر دوبی بوده اند.

جالب اینجاست که استاندار هرمزگان در اواخر دوره #قاجار و اوایل دوران #پهلوی #سدید_السلطنه بوده است که خود نویسنده و محقق و مورخ بود و کتاب های تاریخی بسیاری از وی بجا مانده است که هنوز برخی از کتب ایشان منبع دست اول خلیج فارس و بنادر و سواحل جنوب ایران محسوب می گردد.

◾️ این مختصر را بدین منظور آوردم که غافلان فهم کنند که استان هرمزگان همچون سایر مناطق ایران زمین از ازمنه دور، مهد دانش و ارزش و بینش وصنعت وتجارت و مدنیت و شهرنشینی و آبادانی بوده است.

/از: دکتر رئوفی، کانال اکونومیست فارسی/

@LoversofIRAN