Пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году может упасть на 7% – до 98,1 млн человек, говорит глава Росавиации Дмитрий Ядров. Такая цифра и заявлена в комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года. Но в 2023 году результат был гораздо лучше – 105 млн пассажиров. Пока цифры превосходят прошлогодние. За пять месяцев 2024-го пассажиропоток авиакомпаний России вырос на 8% – до 40,5 млн человек. Но все будет зависеть от того, как пройдет лето. И от того, что S7 решит делать с самолетами Airbus A320neo с двигателями Pratt & Whitney, какое их количество будет выводить. "Сибирь" ожидает сокращения числа своих пассажиров. Гендиректор S7 Group Дмитрий Куделькин недавно объявил, что компания планирует обслужить больше 13 млн пассажиров за год, что почти на 20% меньше результата 2023-го. Сейчас четверть самолетов авиакомпании не летает, преимущественно Airbus A320/321neo, которые приземлили еще в прошлом году из-за проблем с ремонтом двигателей PW1000G. Крупнейшему частному перевозчику пришлось сократить полетную программу из Москвы и часть персонала в столице. В этом году S7 опустилась на третье место в стране по числу пассажиров. К падению пассажиропотока может привести не только сокращение объемов работы одной конкретной авиакомпании, но и рост стоимость авиабилетов на рынке в целом. Вчера мы писали, что дополнительная статья расходов – сбор на капремонт аэродромов, который хотят ввести уже с августа, – вызовет рост тарифов. С этим согласны "Аэрофлот" и S7. Там констатируют: дополнительная нагрузка ляжет на пассажиров. "Сибирь" инициативу не поддерживает, отмечая, что аэропортовые расходы авиакомпаний за последние годы и так значительно выросли – особенно там, где строятся новые терминалы. Дальнейший рост может привести к повсеместному удорожанию стоимости авиабилетов, предупреждают в авиакомпании.