Просто суперкомбпример антиобразца, к которому второй год плавно фланируют ВСУ. 105-мм горную гаубицу OTO Melara М56 буксирует пикап Nissan где-то под Кременной. О чем это говорит? 1. Дефицит грузового транспорта и тягачей с середины 2022 года заставляет массово использовать для перевозки личного состава, грузов, боеприпасов и даже орудий коммерческий автотранспорт. В частности, пикапы. На Западе на это смотрят (а особо британцы) с умилением, якобы это все преимущество «лайт суприм инфантри» и «децентрализед лоджистик».  О том, как страдает логистика, переложенная на плечи недогрузовичков, мы пишем регулярно. 2. Да, само орудие весит менее полутора тонн и по идее может буксироваться пикапом, но только по асфальту и проселочным дорогам до первого дождя. Поэтому никакой пресловутой «кочующей мобильности» тут не получится, а накрытия скоплений таких машин у дорог мы не видели не раз – #страданияпикаперов радуют нас. 3. Итальянская 105-мм горная гаубица OTO Melara М56 разработки 50-х годов XX века поставлена из испанских запасов в количестве восьми штук, то есть на ОДНУ прописью батарею. Она являет собой яркий образец артиллерийского зоопарка из современных и устаревших систем, в который превратился артпарк ВСУ. Каждой тваре по паре (десятков) и нерегулярность поставок ведет к более быстрому износу и дефициту запчастей, тем более если это части от музейных экспонатов. 4. На фоне превращения некоторых механизированных бригад в пехотные, мы видим, как меняется состав приданной артиллерии и транспорта. Понятно, что это негативно сказывается на боеспособности и устойчивости подобных соединений. Но мы и не возражаем против подобной деградации. #транспорт #артиллерия