С 2011 года Sukhoi Superjet 100 заработал, а затем и успешно подтвердил не самую хорошую репутацию. ЧП с лайнером происходят с завидной регулярностью. Последняя громкая катастрофа — летом в Подмосковье. Тогда «Суперджет» разбился под Коломной, во время тестового полета после планового ремонта. Происшествие в Турецкой Анталье уже не удивляет. Число аварий Sukhoi Superjet 100 после ввода санкций увеличилось более чем в два раза — на 115%. Импортозамещение настолько не задалось, что даже пропаганда в качестве причины происшествия называет западные ограничения. Хотя официально рассматриваются две версии ЧП: сдвиг ветра при посадке и ошибка пилота. Известно, что загоревшийся в Турции российский самолет в октябре повредил створки шасси. Нет возможности нормального ремонта — наколхозили и в рейс. Летать-то надо. Но из названия воздушного судна стоит убрать Super — так честнее.