Топливные элементы для транспортных средств. Введение 👉 Водород привлекает внимание как топливо для транспортных средств и техники своей высокой энергоемкостью и экологичностью, поскольку при окислении водорода продуктом реакции является только вода. Большинство известных автопроизводителей к настоящему времени представили хотя бы опытные образцы транспорта на водороде, а некоторые модели стали серийными и довольно успешно продаются. 🤔 Долгое время водород пытались использовать, как и другие топлива – сжигали в двигателях внутреннего сгорания, или даже подмешивали к бензину. Однако сжигание водорода в двигателях внутреннего сгорания не эффективно – мы остаемся ограничены по КПД. Максимальный КПД при этом не превышает 50 %, а средний КПД лежит в интервале 10-30 % в зависимости от типа транспортного средства и условий эксплуатации. При использовании водорода более эффективно окислять топливо электрохимически в топливных элементах, в которых нет термодинамических ограничений по КПД. 👍 Топливные элементы – это электрохимические устройства, преобразующие химическую энергию (свободную энергию Гиббса) реагентов непосредственно в электрическую энергию (постоянный ток). При работе топливного элемента пропускаются характерные для двигателей внутреннего сгорания промежуточные термомеханические процессы преобразования энергии, что повышает их КПД. Продолжение следует 🇷🇺 Левченко Алексей Владимирович — руководитель Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ФИЦ Проблем химической физики и медицинской химии РАН 🇷🇺 Паевский Алексей Сергеевич — заместитель руководителя Центра НТИ ФИЦ ПХФ и МХ РАН по связям с общественностью 📚 Из нового доклада «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет».