Лучшее враг хорошего. Как писал выше моторы купил. Помогли. В сомненьях чуть не поседел.. Боюсь распорядится ресурсом неверно. А тут опять шило с гибридом в задницу вонзилось.. Идея отличная то. В итоге раскурочил триммер, бензопилу и культиватор. Сейчас стану собирать обратно. Так и живем. Откуда идея - привожу расчет. и комментарий.. В оптимальном режиме лететь на моторе вращая пропы через трансмиссию на 6500 об. и одновременно вращая мотор- генератор 6х6х, который заряжает бустерную ЛИПО на 20ампер часов. ПРи необходимости мотор-генератор крутит пропы до 9500 об. А соединен с ДВС через обгонную муфту, и ДВС ухродит на холостой. Так и летаем. Но поскольку задача имеет некоторые сложности и, соответственно требует больше времени и средств на разработку - моторы куплены.. Сомненья в лес..
На день развлечений. Получил пластик. Павел! Спасибо. Прежде продолжения печати недостающих частей упоролся в настройки. Заняло день. Но пластик хороший. Печатать несколько суток нон-стоп.. лучше повозиться. В итоге орка кубик скрутился хорошо. Продолжаем печатать. Павел! Ещё раз спасибо. Купил моторы и регуляторы 90А. Регуляторы прям хорошие. А моторы какие и были нужны. Начало декабря придет посылка. Хорошо бы планер к этому моменту изготовить. Работать нужно на форсаже.
Обмякушил вафлей стапель.. звучит как.. поэзия! Выглядит и стыкуется охренительно. Минимум - у меня в доме появился очередной арт объект. Но лучше, конечно на достигнутом не останавливаться. Собрать губу разделительную и можно наносить воск. Хотя подмывает шлифануть. И отполировать.Не уверен что идея с шагренью для борьбы с пограничным слоем так уж и актуальна. Выглядит неплохо. Черный глянец повскрывал мелкие незамеченные и неустраненные, соответственно, косяки. Не критично.
Получил ещё партию из закупа на эксперименты с летающим многозарядный дробовиком. Без отдачи. Не все пришло. Но паралельно с матрицей попытаюсь оперативно заэксперементировать. Десятка сможет без проблем таскать до 20 выстрелов
Так же как другого изделия - КБ Сухого но уже летчиком-штурманом., . ну и пр. . Поскольку я старый, очень старый интернетчик и даже ранее того (привет ФИДОНЕТ), могу высказать мнение, что реально конструктивная работа в таких сообществах, с реально деятельными людьми - это такое себе. Клубешник из которого содержательно и по теме удалится в приват. Да простят меня админы. Отличная площадка для знакомств и дальнейшей конструктивной работы. Низкий поклон. Мне помогла даже просто ссылка на пост в этом канале. Всем привет и продуктивных разработок и качественной продукции
Благодарю всех за реакцию и комменты по теме на канале "Разработчик БПЛА". Поскольку не могу писать в канале, в т.ч. отвечать на комменты, напишу у себя. Пробегусь по вопросам и не могу не высказать некоторого мнения 1. Грунтуется красится и вылизывается потому что это не самолет а болван для съема матрицы. Сколько с него будет сниматься, да и будут ли сниматься матрицы неизвестно, но матрицу лучше делать предельно возможного качества. "На попробовать" а потом в случае успеха все заново переделать - в такие игры я уже наигрался. 2. Профиль 12%, и он не симметричный. незначительно S-образный, Крыло имеет крутку аэродинамическую и геометрическую. На законцовке профиль другой, но тоже 12%
3. Свой выбор по аэродинамическим решениям я комментировать не буду, лишь сообщу, что модель виртуально продувалась, а также изготовленная в пенопласте (с другой формой носка центроплана, в остальном идентично) Летала с катапульты груженая 2я кирпичами. ЧТо в общем даже не дотягивает до веса пустого аппарата в том виде как он задуман, но тем не менее. Результаты были хорошие. Качество можно оценить Пустого как 20, а окирпиченного как 7-10. Мало опытов. Запускался аппарат с высоты 3 м, Катапульта представляла из себя тележку на колесах от роликов и Борцовских резиновых жгутов. Скорость вылета с катапульты составляла около 40 км/ч, а скорость сваливания крыла расчетная при этом, при взлетном весе 25 кг - 55 км. ч.. И на тот момент вместо закрылков и элевонов устанавливались заглушки. Тем не менее, что то прояснилось. Так что некоторая экспериментальная база под теорию всунута.
4. Далее про летающие кирпичи.. Квадрик это не летающий кирпич? Я их сделал, отличного качества 7, 10, в марте прошлого года, получил отличный отзывы по фактам реального применения, помог наладить серию, а также скомпоновал вундервафли на 50 и 250 кг полезной нагрузки. Это настолько простая и неинтересная тема, квадроводство, и даже организация их производства, что даже неинтересно заниматься поскольку работы инженерно-конструкторской на копейку, а организаторской на рубль. Но если просят и нужно… пуркуапа. Вопрос закрыт.
Крыло пилилось долго не в последнюю очередь исходя из вопросов технологичности дальнейшего производства в т.ч. Серийного. А также отработки решений и компоновок на прототипах. Все это в условиях крайне ограниченного ресурса.
И я не могу не отметить тему умных и сообразительных. Меня это бесит, особенно в последний год. Война, б.. идет..
А на ТЕМАТИЧЕСКОМ канале 80 тыс. подписчиков. При таком количестве заинтересованных людей - перефразируя великий вопрос Ферми можно спросить - "Где Блядь всё это?" если каждый подписчик канала раз в год что либо реальное пилит, то на канале должно каждый день анонсироваться
219 !!!!!!!!!! разработок. Ежедневно. Подумайте об этом. Сколько же процентов людей их всей этой уважаемой публики могут сказать - "Я сделал" или хотя бы "Я пытаюсь сделать"?
Люди пишут что то про числа Рейнольдса в применении к малогабаритному ЛА - и этим уже все сказано. Напомню таким людям, что воздух упруг и липок. Какие числа рейнольдса в авиамоделизме? Вы серьезно? на размере 1-3 метра? Задайтесь вопросом почему воздушный винт диаметром 1.5 м. будет иметь, скажем, КПД 75%, а ровно такой же винт диаметром 20 см всего 30%...Ответив на этот вопрос числа Рейнольдса можно оставить конструкторам настоящих больших самолетов.
Однако. В моделизме, те кто делал планеры, например это особено хорошо знают, общее качество "Летучести" набирается в конструкции там и сям по пол-процента. по проценту. В детстве натурально дрался с лучшим другом за брусочек бальсы. Потому что этому на соревнования с ракетой, а обтекатель из липы, А тебе тоже нужно очень. И для достижения эффективности на эти проценты забивать ИМХО не стоит. Выжав все, что можно и хапнув по итогу 15% профита.. Почему нет?
Про толстый профиль. Раскажите это Цесне с профилем Кларк5, Нортропу, Илюшину. Штурманом одного из аппаратов которого я в свое время был, а Так же как другого изделия - КБ Сухого но уже
У них нет пока подходящего мотора. В планах. Я справлялся. Покраска мне плохо даётся. Разбавитель р-12 купленный в деревенском нашем хоз. Маге сыграл плохую шутку. Грунт весь на порах. Опять зашлифовал и перегрунтовал с уже разбавителем из магазина автокрасок. Результат получился на отлично. Сегодня дошлифую грунт ещё сохнет, и красить завтра уже буду. Краску вероятно ещё полировать буду. Прикупил пасты. Но может и так пойдет. Матрицу все равно полировать нужно будет. А это краске надо встать основательно. Сушу у печки. В доме прохладно. Отопление пока на электрокотле. Приходится экономить.Между делом подготовил чертежи на фанерные детали центроплана и крыла. А так же некоторые печатные элементы. Пока матрица будет изготавливаться нарежу/напечатаю. Пусть лежат. Но до изготовления первого корпуса ещё не близко.
Радости барахольщика.. почти все материалы и инструменты для изготовления матрицы собраны. Осталается получить ещё один закуп с ЛКМ на перекрас болвана. Первая покраска прошла неудачно из за попытки применить старую краску. Шагрень получилась дичайшая. В итоге шлифовка.. запилы на болване.. и завтра новый грунт. Новая шлифовка, новая покраска. Такая вот экономия
Со своей стороны могу поддержать и, предложить свои возможности: Раскрой листовых материалов на ЧПУ 1500*2500 см Вакуумная формовка деталей ( рабочее поле 1800*850 см. Высотой до 20 см.) 3D печать 40х40х50 см Изготовление рабочих чертежей, макетов прототипирование
Думаю эта платформа, недорогая, способная производится серийно, условно в гараже, а стало быть способная стать массовой, может стать действительно полезной штуковиной. Идеи по применению и комплектации приветствуются. Любая помощь по проекту принимается с глубокой благодарностью.
Худо -бедно.. такими темпами, я в течении полугода предполагаю, можно выкатить на летные испытания в первом приближении. На сделанном по авиамодельным технологиям образце ничего не понятно.. Работы масса. Матрица допилится и это даже пол дела, а только первый шаг. Но и к этому шагу путь был долгий, через глубокое переосмысление. Соответственно, предстоит сделать прототип как он должен производиться, и испытать на практике годность принятых в угоду дешевизне и технологичности производства решений. Провести летные испытания, Разработать варианты комплектаций, комплексов… А оснащение и применение - это такая махина, которую одному (это мне совершенно очевидно) не потянуть.. благо есть уже организации которые возможно смогут поспособствовать внедрению. Но для этого должно быть хоть что-то.
Реалии таковы что проект долго пилится, но по прежнему в зачаточном состоянии. Я реально понимаю, что изготовить и наладить выпуск очередной летающей вундервафли дело в наше время совершенно пустяковое. Может полететь и кирпич, с приделанным полетником и мотором. Однако, мне очень хочется довести мой кирпич хотя бы до стадии предсерийного реального, летающего образца. Заложив в него по максимуму технологичность, простоту изготовления и многовариантность использования. Т.е. как платформу которую можно использовать ситуативно и многовариантно. как конструктор. Отсюда название проекта Беспилотный Универсальный Модуль (самолет)
Разработка движется достаточно медленно, сообразно имеющимся финансам. Здесь традиционный бег по кругу.. Добывая ресурсы - не имеешь времени. Имя время - не имеешь ресурса.
Что необходимо. Необходим хороший PLA+ Хороший, потому что время на постобработке деталей, шпатлевки покраски сильно дороже разницы в цене. Около 7 кг. Без вариантов нет возможности пока приобретать комплектуху для сборки.
По комплектухе следующее (вдруг у кого валяется ненужное) программатор мотора Моторы SURPASS C5055 (4120) 760KV. Можно немного мощнее, но KV критично. Регулятор SURPASS HOBBY 90A Полетный контроллер MATEK H743-WING V3 GPS+ компас Beitian BN-880 GPS & Compass Module Серво 3.5 кг 6 шт RC Servo S0270 3,5 кг Датчик скорости Matek, ASDP-4525 13/8 СW и CCW деревянные Плата защиты 4 S40A Balance 5шт. Для сборки батарей держатель Батареи 18650 35e 3,7 v 3500mAh на полный комплект 200 штук. Анализатор антен Для переборки и проверки аккумуляторов Балансирующее зарядное устройство HTRC iMAX B6 ACRC 80 Вт Хорошо бы паяльную станцию.
Ну и поскольку изделие - расходник... Технология производства, сборки и материалоемкость должны были быть копеечным. Что в общем, хотя и пока в теории, получается. Первый серийный образец, разумеется, и если дойдет до него, может несколько осадить ожидания, но имея опыт просчета и организации достаточно крупных производств .. обычно в этих делах я не ошибаюсь.. И если данный аппарат в базе будет стоить не сильно дороже мавика.. при том же функционале.. Полагаю это будет нужно.
История разработки Первые идея по поводу постройки Достаточно крупного БПЛА, возникли непосредственно с началом СВО. Тогда была идея закупать в китае Skywalker x8 и допиливать его до чего то вменяемого. Позже я увидел Элерон-3 СВ и понял что не один такой умный, однако и из масштабов Скайволкера мысль уже убежала. Требовалось больше. Представлялось что необходимым создать "ротную люстру" которая в пределах 4-8 часов висела бы над зоной ответственности подразделения, выполняя функцию наблюдения, ретрансляции, точки доступа ВИ-фи. Далее мысль развивалась в сторону разведывательно-ударной версии под вариант нагрузки с 18 ВОГ или 3-4 РПГ. Или что либо аналогичное. С такой загрузкой около 2х часов можно было работать в режиме свободной охоты, например. А для повышения точности применения и увеличения скрытности, применять аппарат предполагалось с пикирования ( ага.. летающее крыло) пусть и не с крутого.. Соответственно в конструкцию заехали расщепляющиеся закрылки щитки и воздушный тормоз, который на данный момент выпилен. но прочее осталось. Версия камикадзе с перегрузом (взлетный вес 30 кг, полезной нагрузки 12 кг) должна лететь на 100-120 км. Версия ложной цели должна лететь на 400-500 км. Проработан вариант носителя двух дронов. Как подвид ударного. как раз на видео. он и есть
