Продолжаем
тему общественного транспорта. Опыт других муниципалитетов подсказывает и более быстрые и простые в реализации меры. Логичным будет элементарное введение штрафов и закрепление чётких условий в мунконтрактах уже сейчас. Например, сбой в расписании по причине, зависящей от перевозка – штраф, невыход на маршрут – штраф, ненадлежащее состоянии салона – штраф, и так далее. Кстати, и нормирование скоростей в условия можно включить. Некоторые маршрутки явно на тот свет несутся.
Слабое место предложения – это текущие тенденции в правовом регулировании подобных контрактов. Конкретно для сферы общественного транспорта тема требует анализа, но Правительство уже идёт по пути типовых условий контрактов, например, в строительстве. Поэтому разгуляться за "рамками" особо не получится, так как это может быть расценено как злоупотребление, ущемление прав исполнителя, а может и превышение полномочий. Все это влечёт за собой жалобы в УФАС, привлечение надзорных органов. В итоге закупка просто умрёт, не начавшись, благодаря любимому и ненавидимому многими 44-фз. Вероятно, в типовых контрактах уже будут прописаны ограничение скоростей, соблюдение ПДД, состояние автомобилей