Среди курьеров и таксистов практически нет бывших заводчан - об этом говорит недавнее исследование Ромир. ... Тезис ряда чиновников о том, что в дефиците промышленных кадров виновата платформенная занятость, не нашел подтверждения. Согласно данным Ромир, люди переходят на платформы преимущественно из непроизводственных отраслей (ЖКХ, строительство, торговля и сфера услуг) и не обладают востребованными в промышленности актуальными навыками. Опыт работы в реальном секторе есть лишь у 13-16% водителей такси и 7-8% курьеров. ... Большинство опрошенных ушли на платформы за гибким графиком (70% водителей и 75% курьеров), возможностью совмещать разные виды деятельности (19% и 34%) и трудиться без спец.образования (30% и 38%). То есть, за всем тем, что редко встречается на промпроизводстве. ... Опрос подтвердил: нехватка кадров на предприятиях не связана с платформенной экономикой. Эксперты называют другие причины дефицита - небольшие зарплаты, падение престижа рабочих профессий и сложные условия труда. Именно эти проблемы законодателям и профильным ведомствам необходимо решить в первую очередь.